Jakarta-Bandung Yüksek Hızlı Demiryolu (HSR), Çarşamba günü toplam 2.56 milyon yolcu taşıyarak altı aylık operasyonunu tamamladı, PT Kereta Cepat Endonezya-Çin (KCIC),HSR'yi inşa eden ve işletiyen Endonezya ve Çin devlet şirketleri arasındaki ortak girişim konsorsiyumu, Xinhua'nın haberine göre.
KCIC'ye göre, geçen yıl Ekim ayının ortalarında resmi ticari operasyonundan bu yana, demiryolu toplamda 7.050 tren yolculuğu gerçekleştirdi ve 1.26 milyon kilometreden fazla kilometre yol kat etti.
Şu anda, demiryolunun günlük tren yolculukları 14'ten 52'ye yükseltildi ve yolcu koltuk sayısı 8.400'ten 31'den fazla oldu.000Bir günde en fazla 21 yolcu vardı.537En yüksek günlük oturma oranı yüzde 99.6 idi.
KCIC, operasyon ve bakım yönetimini yürütmek için Çin'in yüksek hızlı trenlerdeki zengin deneyimine tam olarak dayandığını söyledi.Şiddetli yağmurlar ve tayfunlar gibi aşırı hava koşullarına uygun tepki vermek, demiryolunun sorunsuz çalışmasını ve yolcuların güvenliğini sağlamak için çaba göstermektedir.
Ayrıca, yolcuların ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için, dinamik bir ücret politikası getirildi, operasyon programı optimize edildi ve tren istasyonlarındaki tesisler geliştirildi.
Resmi verilere göre, Endonezya ve Güneydoğu Asya'da türünün ilk olan HSR, Mart ayının başında iki milyon yolcu taşıdı.
Endonezya Denizcilik ve Yatırım İşleri Koordinasyon Bakanlığı Bakan Yardımcısı Septian Hario Seto, demiryolunun Jakarta ve Bandung arasındaki seyahatlerde devrim yarattığını söyledi.Otoyol tabanlıdan demiryolu tabanlıya geçiyor.
Seto, "Gelecekte hareketlilik modelimizin bireysel ulaşımdan daha kitlesel ulaşım odaklı bir yaklaşıma dönüşeceğine eminim" dedi.
Saatte 350 km'lik bir tasarım hızı ile, 142,3 km'lik yüksek hızlı demiryolu, Endonezya'nın başkenti Cakarta'dan Batı Java eyaletindeki Bandung'a olan yolculuğu üç saatten yaklaşık 40 dakikaya düşürdü..