Damper Demiryolu Askı Sistemi

Ürüne Genel Bakış

Hidrolik demiryolu damperi, bir vagon hareket halindeyken meydana gelen şok darbelerini emmek ve azaltmak için tasarlanmış bir cihazdır.Amortisörler ayrıca gürültüyü ve palet aşınmasını azaltmaya yardımcı olur.Dizel ve elektrikli lokomotifler, yolcu ana hat vagonları ve dizel ve elektrikli çok üniteli trenlerde çalışırlar.4 kategoriye ayrılabilir.Birincil Dikey damper, İkincil dikey/yanal damper, Sapma damperi ve Kaplin damperi.Burada, aks kutusu ve boji arasındaki dikey hareketi kontrol etmek için kullanılan birincil dikey damperdir (aks kutusu damperi).IE baş sallama titreşimi.

Ürün özellikleri

Ürün avantajı

· CRCC onaylı

· TB/T1491-2015 ve EN13802-2015 ile tanışın

· Maksimum 160km/sa hıza kadar tren için uygulandı

· 100'den fazla çeşitli boyut ve özelleştirilmiş mevcuttur.

· kum, yağmur, kar, güçlü güneş ışığı, aşındırıcı hava, tuzlu atmosfer ve ozonun saldırılarına dayanabilme

· 5*10 düşük frekansa iyi dayanıklılık⁶ve yüksek frekans 6*10⁶

Main Yapısı

1. lastik burç 2. Boru 3. Piston kolu 4. Somun 5. Somun 6. Tutucu 7. oluklu yağ keçesi 8. Kılavuz kapağı

9.İç boru 10.Seat valfi 11.Boru 12.o-conta 13.Piston 14.Piston halkası 15.Körük potası

Hidrolik damper çizimi

Tip

Bağlantı yöntemi

Başvuru

İlgili ürünler

Aşağıdaki gibi diğer 3 kategori vardır:

Primay yağ damperi

araba gövdesi ve boji arasındaki sallanan titreşimi ve zıplayan titreşimi kontrol etmeyi amaçlayan dikey ve yanal yağ damperinden oluşur.

yalpa damperi

Sapma damperleri, raylı araçların özel bir özelliğidir.Bojinin sinüs dalgası etkilerini kontrol ederek orta ve yüksek hızlarda güvenliği artırırlar.

kaplin damperi

Bir kavrama amortisörü, hem açık hem de kapalı frenlerin kademeli olarak uygulanmasına yardımcı olarak, çekme sırasında frenlemenizin kalitesini ve hassasiyetini artırır.