Tüm ürünler
	- 
			Demiryolu Döküm Parçaları
- 
			Demiryolu Dövme Parçaları
- 
			Demiryolu Askı Sistemi
- 
			Demiryolu Frenleme Sistemi
- 
			Demiryolu Taşıma İç Mekanları
- 
			Demiryolu Tekerleği Ve Aks
- 
			Tren Bağlayıcı
- 
			Tren Geçidi
- 
			Demiryolu Çekiş Sistemi
- 
			Lokomotif Yedek Parçaları
- 
			Demiryolu İle İlgili Ekipmanlar
- 
			Demiryolu Fren Valfi
- 
			Demiryolu rayı parçaları
- 
                                 JonathalarÖnerdikleri kuplör eskilerinin yerine oldukça uygundur. Fiyat makul ve onları almak için sabırsızlanıyoruz. JonathalarÖnerdikleri kuplör eskilerinin yerine oldukça uygundur. Fiyat makul ve onları almak için sabırsızlanıyoruz.
- 
                                 JoseAldığım DF8B yedek parçalarının hepsi doğru. Teslim süresi hızlı ve ne zaman bir sorunum olsa Sunny bana yardım etmek için her zaman burada. Ona çok teşekkür ediyor ve gelecekteki işbirliğimizi tekrar sabırsızlıkla bekliyoruz. JoseAldığım DF8B yedek parçalarının hepsi doğru. Teslim süresi hızlı ve ne zaman bir sorunum olsa Sunny bana yardım etmek için her zaman burada. Ona çok teşekkür ediyor ve gelecekteki işbirliğimizi tekrar sabırsızlıkla bekliyoruz.
EMD D29 DC Traction Motor 426V 450A for Locomotives
 
    Ücretsiz numuneler ve kuponlar için bana ulaşın.
Whatsapp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Eğer herhangi bir endişeniz varsa, 24 saat online yardım sağlıyoruz.
xÜrün ayrıntıları
		| Tip | Korunan Tür | Görev | Sürekli | 
|---|---|---|---|
| Nominal Voltaj | 426V | Değerlendirilmiş Akım | 450A | 
| Nominal Hız | 366 R/Dk | Maksimum voltaj | 1050V | 
| Maksimum akım | 630A | Maksimum hız | 2210 R/Dk | 
| Uyarma yöntemi | Seri Uyarma | Yalıtım sınıfı | H | 
| Havalandırma yöntemi | Zorla harici havalandırma | Soğutma Havası Hacmi | 65 m³/dakika | 
| Vurgulamak | EMD D29 DC traction motor,426V locomotive traction motor,450A DC motor for locomotives | ||
Ürün Açıklaması
	DC Traction Motor EMD D29
    
    
        The D29 traction motor features a compact structure and relatively light weight, making it ideal for narrow-gauge locomotives with limited space while maintaining high traction performance. Its design shares similarities with the D31 motor, with some interchangeable components including the armature, though differences exist in insulation, winding, and bearings.
    
    
    
        Renowned for its reliability and maintainability, the D29 can be overhauled to extend service life through processes such as rewinding main field coils, replacing bearings, and renewing insulation materials. This motor was widely equipped on EMD export narrow-gauge locomotives including the G18 and DDM45 models, establishing itself as a classic in international railway traction systems.
    
    
    Product Specifications
    | Product Performance | Reference Value | 
|---|---|
| Type | Protected Type | 
| Duty | Continuous | 
| Rated Voltage | 426 V | 
| Rated Current | 450 A | 
| Rated Speed | 366 r/min | 
| Maximum Voltage | 1050 V | 
| Maximum Current | 630 A | 
| Maximum Speed | 2210 r/min | 
| Excitation Method | Series excitation | 
| Insulation Class | H | 
| Ventilation Method | Forced external ventilation | 
| Cooling Air Volume | 65 m³/min | 
Operating Conditions
    - Altitude not exceeding 1200 m
- Ambient air temperature between -25°C to 55°C (when above 40°C, for every 4°C increase, rated current shall be reduced by 1%)
- In the most humid month, monthly average maximum relative humidity shall not exceed 90% (with same month's average minimum temperature not higher than 25°C)
Temperature Rise Limits
    
        When tested at 426 V, 478 A under full field excitation from cold state for one-hour temperature rise test, and during long-duration tests at rated conditions, the temperature rise limits are:
    
    
    | Component | Insulation Class | Measurement Method | Temperature Rise Limit (K) | 
|---|---|---|---|
| Armature Winding | H | Resistance Method | 160 | 
| Main Field Winding | H | Resistance Method | 180 | 
| Commutating Winding | H | Resistance Method | 180 | 
| Commutator | H | Thermometer Method | 120 | 
        Note: When cooling air temperature at motor inlet is 40°C or below, the temperature rise limit of the armature bearing is 95°C.
    
    
     
Önerilen Ürünler
         


 
                         
                         
                         
                         
                         
                         
                         
                         
                         
                         
                        