-
Demiryolu Döküm Parçaları
-
Demiryolu Dövme Parçaları
-
Demiryolu Askı Sistemi
-
Demiryolu Frenleme Sistemi
-
Demiryolu Taşıma İç Mekanları
-
Demiryolu Tekerleği Ve Aks
-
Tren Bağlayıcı
-
Tren Geçidi
-
Demiryolu Çekiş Sistemi
-
Lokomotif Yedek Parçaları
-
Demiryolu İle İlgili Ekipmanlar
-
Demiryolu Fren Valfi
-
Demiryolu rayı parçaları
-
JonathalarÖnerdikleri kuplör eskilerinin yerine oldukça uygundur. Fiyat makul ve onları almak için sabırsızlanıyoruz.
-
JoseAldığım DF8B yedek parçalarının hepsi doğru. Teslim süresi hızlı ve ne zaman bir sorunum olsa Sunny bana yardım etmek için her zaman burada. Ona çok teşekkür ediyor ve gelecekteki işbirliğimizi tekrar sabırsızlıkla bekliyoruz.
80-120km / Saat Demiryolları Vagonu İçin Dayanıklı Sentetik Demiryolu Frenleme Sistemi Kompozit Fren Blokları

Ücretsiz numuneler ve kuponlar için bana ulaşın.
Whatsapp:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Eğer herhangi bir endişeniz varsa, 24 saat online yardım sağlıyoruz.
xÜrün adı | Dayanıklı kompozit fren bloğu | Malzeme | kompozit |
---|---|---|---|
Hız | 80-120km/saat için kullanma | frenleme kuvveti | Yüksek sürtünme (2.8~3.2) |
Renk | Siyah, sarı, kırmızı veya özel renk | Boyutlar | Özelleştirme |
üretim standardı | TB/T 2403-2010 | paket | İhracat ambalajı |
Liman | Şangay, qingdao, ningbo, shengzhen, chongqing vb. | ||
Vurgulamak | Dayanıklı Sentetik Demiryolu Frenleme Sistemi,Kompozit Fren Blokları Demiryolları Vagonu,Trenler için sentetik fren blokları |
Ürüne Genel Bakış
Tren çalışırken ve fren yaparken, treni durdurmak için doğrudan tekerleğe sürtünen fren parçası fren pabucudur;Dökme demir, kompozit malzeme veya diğer malzemelerden yapılmış kiremit şeklindeki fren bloğu, tekerlek dişini sıkıca tutar ve sürtünme yoluyla tekerleğin dönmesini durdurur.
Demiryolu fren pabucu diğer adı demiryolu fren bloğu, tren fren bloğudur.Ağırlıklı olarak ağır yük vagonlarının frenlenmesinde kullanılır.Maksimum çalışma hızı 120 km/s ve aks yükü 25 tondan fazla olmayan demiryolu yük vagonlarına uygulanabilir.
Demiryolu yük vagonları için kompozit fren pabuçları iki tipe ayrılır: biri yüksek sürtünme katsayılı kompozit fren pabucu (H) ve diğeri düşük sürtünme katsayılı kompozit fren pabucu (L).“H” fren pabucu, “L” fren pabucu ve çeşitli dökme demir fren pabuçları ile değiştirilemez.
Ürün özellikleri
Malzeme |
kompozit |
Denetleme |
Yurtiçi veya Atanmış |
frenleme kuvveti |
Yüksek sürtünme(2.8~3.2) |
Yoğunluk (g/cm3) |
± %5'ten fazla değil |
Sıkıştırma modülü (MPa) |
≤1.3×103 |
Basınç dayanımı (MPa) |
≥25 |
Verim gücü (Mpa) |
≥235 |
Çekme mukavemeti (Mpa) |
≥370 |
Kırılma sonrası uzama |
≥%26 |
Hız |
80-120km/saat için kullanma |
Başvuru |
Demiryolu vagonu, binek otomobil vb. |
Avantaj
1. Müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilmiş
2. Sürtünme özelliği ihtiyaca göre ayarlanabilir.
3. İyi aşınma direnci ve uzun ömür.
4. Ironstone'da (asbest) Crocidolite yoktur.
5. Kurşun, çinko veya herhangi bir toksik madde içermez,
6. Çevre dostudur ve sürtünmede kötü kokuya neden olmaz.
Başvuru
Vagon fren pabucu
Vagon fren bloğu
İlgili ürünler
1. Dökme demir fren pabucu
Avantaj
- Dökme demir malzeme, sertlik ve dayanıklılık ile karakterize edilir,
- Düşük fiyat,
- kararlılık ve iyi termal iletkenlik.
- yüksek ve kararlı sürtünme katsayısına sahip,
- aşınma direnci,
- mükemmel termal iletkenlik,
- iyi termal çatlama direnci,
- Karlı hava ortamında kararlı sürtünme katsayısı
2. Tozla işlenmiş fren pabucu
Toz metalurjisi fren pabucu, matris olarak metal veya alaşımdan yapılır, sürtünme, yağlama veya bazı özel işlevlerle diğer metaller ve ametallerle eklenir ve toz metalurjisi teknolojisi ile yapılır.Kalitesi yüksek aşınmalı sentetik ve dökme demir fren pabuçları arasındadır.Lokomotif tekerlek sırtı ile aşındıktan sonra siyah toz oluşturur ve bu da lokomotif tekerlek sırtında büyük hasara neden olmaz.
3. Demiryolu fren balatası